В последние годы по всему миру активно продвигается идея массового перехода на электрические транспортные средства, главными среди которых конечно же являются электромобили. Такой транспорт позиционируется как экологически безопасный для экологии городов и населенных пунктов, а вместе с тем не создающий шумового загрязнения. Приятный бонусом владения таким транспортом является возможность экономить деньги, поскольку затраты на техническое обслуживание фактически отсутствуют, а единственное, что нужно время от времени менять – тормозные диски и колодки, но и они расходуются гораздо медленнее, поскольку такие машины тормозят рекуперационным тормозом, используя особенности электродвигателей и возвращая при этом часть вырабатываемой энергии обратно в аккумуляторную батарею. Но последняя требует замены каждые 5 – 10 лет, а ее стоимость может достигать половины цены новой машины.

Российские власти также активно способствовали тому, чтобы водители в стране переходили на машины с электрической силовой установкой, выпустив для этих целей даже специальную электроверсию «Москвича 3». Тем не менее, возможность максимально выгодно владеть таким транспортом уже совсем скоро исчезнет для подавляющего большинства пользователей, которые не имеют своего собственного дома или гаража с электричеством. Власти Москвы объявили о намерении в ближайшем будущем лишить пользователей электромобилей возможности бесплатно заряжаться на городских электрозарядных станциях «Энергия Москвы» и прочих, которые можно встретить на территории города. Данное новшество повлечет за собой необходимость платить деньги за зарядку, поэтому эксплуатация таких транспортных средств станет гораздо дороже.

Фактически уже совсем скоро все электрические автомобили обложат новым сбором, начав взимать плату за использование городских зарядных станций. Если в настоящее время зарядка через станции «Энергия Москвы» возможна на бесплатной основе, то вскоре платить придется за каждый киловатт энергии. Сколько конкретно он будет стоить – не сообщается, но в среднем по рынку он стоит 22 рубля за единицу. Таким образом, если машина имеет батарею емкостью 75 кВт*ч, то фактически за подзарядку может потребоваться заплатить порядка 1 700 рублей. Выложить столько придется в случае, если парковка транспортного средства будет бесплатной, тогда как в противном случае отдать деньги придется и за нее. Предполагается, что тариф на зарядку будет отличаться в зависимости от времени суток.

В ночное время с 21:00 вечера и до 7:00 утра зарядка будет стоить дешевле, а в дневное – дороже. Взимание платы за использование платных зарядок позволит в том числе существенно в разы нарастить число станций «Энергия Москвы», сделав их по меньшей мере окупаемыми. Если в 2024 году их насчитывается порядка 240 штук, расположенных в различных частях столицы РФ, то уже к концу 2025 года их численность планируется довести по меньшей мере до 1500 единиц. При этом владельцам электромобилей, даже не смотря на необходимость платить за зарядку, по-прежнему будут доступны две важные льготы, а именно: возможность пользоваться городскими парковками на бесплатной основе и, кроме того, полностью нулевой транспортный налог. Но совершенно очевидно, что с ростом популярности машин с электродвигателями данные льготы также могут отменить, либо сократить их объем.

Недавно сообщалось, что китайская компания Xiaomi выпустила электромобиль, «убийцу» Tesla по цене Lada.

Источник изображений: «Яндекс Картинки»

Присоединяйтесь к нам в Google News, Twitter, Facebook*, Instagram*, ВКонтакте, YouTube и RSS чтобы следить за новостями и оперативно получать интересные материалы.

* Сервисы признаны судом экстремистскими и запрещены в России.