Большую часть штрафов за нарушение правил дорожного движения российские водители получают с камер фото- и видеофиксации, которые установлены в огромном количестве на практически всех дорогах в стране, а в крупных мегаполисах, вроде Москвы и Санкт-Петербурга, эти самые камеры встречаются через каждые несколько сотен метров, поэтому водители постоянно находятся под наблюдением. Но так или иначе сотрудники ГИБДД по-прежнему активно несут дежурство на российских дорогах, периодически устраивая рейды и специальные операции по пресечению тех или иных правонарушений. Для этого сразу несколько экипажей ДПС останавливаются в одном месте, после чего практически весь поток транспортных средств останавливается, а у водителей проверяют документы и смотрят на состояние транспортного средства.

С недавних пор в России инспекторы ДПС могут диагностировать неисправности транспортных средств, делая это прямо на месте. При этом с осени 2023 года на российской территории действует обновленный печень неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. В таком случае, если сотрудники ГИБДД остановили водителя и заметили определенные неисправности, они вправе отстранить рулевого от управления машиной, а также наложить штраф. Однако российские водители достаточно быстро нашли способ избегать не только штрафов, но еще и любых других наказаний за наличие тех или иных неисправностей в автомобиле. Все дело в том, что информация о тех или иных неисправностях автомобиля зачастую отображается на приборной панели, где например может гореть индикатор ABS, который в таком случае говорит о частичной неисправности тормозной системы.

Понимая и осознавая, что при остановке сотрудником Госавтоинспекции сотрудник полиции смотрит не только на водителя, но и на приборную панель, водители сразу после остановки инспектором начали глушить двигатели автомобилей. В таком случае практически на всех автомобилях вся информация, в том числе о существующих неполадках, перестает отображаться. Из-за этого инспектора ДПС не могут увидеть и зафиксировать какое-либо нарушение, поэтому и отстранить водителя автомобиля от управления они не могут, так как для этого просто нет оснований. В таком случае сотрудник дорожной полиции может не обратить на это внимания, либо заметит и, после этого, попросит водителя завести двигатель. В случае если водитель откажется заводить двигатель, полицейский вполне может прибегнуть к более тщательной проверке автомобиля, а вместе с тем возможно и самого водителя.

Таким образом, подобный способ защититься от получения штрафов за неисправности автомобиля нельзя назвать полностью работающим, тем более что с течением времени инспектора ДПС осознают и понимают, на какие уловки могут идти водители с целью избежать наказания. Не исключено что в будущем в юридические документы, которые регулируют процесс выявления неисправностей, добавят право сотрудника дорожной инспекции требовать завести двигатель, чтобы на приборной панели транспортного средства отображалась вся информация. Данное нововведение, в случае его реализации, полностью закроет данную лазейку, при которой некоторые водители пытаются скрыть факт той или иной неполадки в работе определенных систем автомобиля, и чаще всего такой оказывается система помощи при торможении ABS, обеспечивающая дополнительную безопасность при движении по дорогам.

Совсем недавно ГИБДД назвало самые подозрительные автомобили, которые вызывают максимум подозрений.

Источник изображений: «Яндекс Картинки»

Присоединяйтесь к нам в Google News, Twitter, Facebook*, Instagram*, ВКонтакте, YouTube и RSS чтобы следить за новостями и оперативно получать интересные материалы.

* Сервисы признаны судом экстремистскими и запрещены в России.