После начала «специальной военной операции» в феврале 2022 года российский рынок поспешили покинуть все без исключения иностранные производители автомобилей, остановив производство своих машин в стране и их экспорт из других государств. Все это привело к необходимости незамедлительных мер, которые приняли российские власти. Так, чтобы попытаться ослабить последствия данного события, в России был законодательно разрешен параллельный импорт, позволяющий любым компаниям и индивидуальным предпринимателям заниматься легальным ввозом продукции множества брендов в страну с целью их последующей перепродажи с наценкой. За счет этого в России по-прежнему можно купить машины BMW, Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Ford, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Lexus, Dodge, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Infiniti, Rolls-Royce, Jaguar и Land Rover, пускай уже и не у официальных дилеров.
Тем не менее, далеко не все автопроизводители ушли из России по своей собственной воле. Какие-то оказались вынуждены пойти на такой шаг из-за местных законодательных норм ввиду санкций. Но если россиянин не хочет переплачивать огромную сумму денег за машину, ввезенную по параллельному импорту и фактически без официальной гарантии со стороны завода-изготовителя, он может купить китайский или российский автомобиль, который поставляется в страну и продается от лица официального представительства того или иного бренда. Тем не менее, вне зависимости от марки машины и того, в какой стране она была произведена, уже вскоре за покупку такого транспортного средства выложить придется куда больше. Виной всему является увеличение утилизационного сбора, который вырастет в цене на 70 – 80% уже с 1 октября 2024 года.
Согласно официальной информации от Минпромторга РФ, начиная с 1 октября планируется начать применять повышенную ставку утилизационного сбора на все виды транспортных средств, включая легковые автомобили. Данное событие означает, что уже вскоре купить новую иномарку в России окажется возможно только при уплате утилизационного сбора в повышенном размере, а он всегда закладывается в стоимость товара продавцом. Льготный утилизационный сбор доступен только для машин, которые производятся на территории России, либо частично собираются в стране. К таким относятся транспортные средства Lada, «УАЗ», «Москвич» и ряд других. Тем не менее, абсолютное большинство машин зарубежного происхождения, то есть иномарки, ввозятся в страну из-за рубежа в собранном и готовом к продаже виде.
Все машины, которые облагаются утильсбором, подорожают на сотни тысяч рублей уже с 1 октября 2024 года. Если машина обладает объемом двигателя 1 – 2 литра, сбор для нее вырастет до 556 000 рублей, тогда как сейчас он составляет 300 600 рублей. При объеме двигателя 2 – 3 литра его размер возрастет до 1 563 000 (сейчас 844 800 рублей), при объеме 3 – 3,5 литра он повысится до 1 794 600 рублей (сейчас 970 000 рублей) при объеме ДВС 3.5 литра и более утильсбор возрастет до 2 284 750 рублей (сейчас 1 235 000 рублей). Прибавку к сбору заложат в стоимость транспортного средства, которое в конечном итоге для покупателей вырастет в цене на сотни тысяч рублей. Данное событие сделает машины от всех автопроизводителей, за исключением собирающихся в стране, еще менее доступными. При этом в 2025 году ставка утилизационного сбора вырастет дополнительно, и это также повлечет за собой увеличение расценок на сотни тысяч рублей на весь ассортимент новых транспортных средств.
Ранее сообщалось, что цены на «Москвич» рухнули более чем на 30%, благодаря чему «лучший народный автомобиль» стал доступнее.
Присоединяйтесь к нам в Google News, Twitter, Facebook*, Instagram* (*площадки признаны в России экстремистскими), ВКонтакте, YouTube и RSS, а также подписывайтесь на почтовую рассылку чтобы следить за новостями и оперативно получать интересные материалы.